Skoda octavia 1.8 4x4 отзывы 2001




Содержание статьи:
  • Фото
  • Skoda Octavia TURBO 4X4 | DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Машины › Skoda › Octavia › Octavia Mk1 › Skoda Octavia T 4x4. Skoda Octavia , двигатель бензиновый л., л. с., полный привод, механическая коробка передач — отзыв владельца. Машины › Skoda › Octavia › Octavia Mk1. Skoda Octavia T 4x4. 38 Драйв Читателя 43 Бортжурнал. Нравится.  Долго не мог выбрать замену своему авто. В последнее время понял, что хочу именно Skoda Octavia T. Полный привод специально не искал. Но его наличие очень понравилось.

    Отзыв владельца Шкода Октавия год: Добрый вечер форумчане, бензин, механика, расход 9 литров.  Вопрос заключался лишь в двигателе, выбирал между и Т. после гольфа с чахлым с 55 конями можно было пересесть и на Но решил рискнуть и выбрал турбо. Предварительно почитав о нем на форумах. В итоге нашел неподалеку 10 летнюю на тот момент машину.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Машины › Skoda › Octavia › Octavia Mk1 › Skoda Octavia TURBO 4X4. Skoda Octavia , л. с. — отзыв владельца. Машины › Skoda › Octavia › Octavia Mk1. Skoda Octavia TURBO 4X4. 24 Драйв 69 Читателей 0 Бортжурнал. Нравится.  Отзыв владельца. купил в январе. пока все нравится. перетряхиваю ходовку по тихоньку. поменял передние стойки, опорные подшипники, сами опорники, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, саленблоки, правый рулевой наконечик, правую наружнюю гранату, правый подшипник ступичный, передние тормозные диски, задние пружины. по движку ремень грм, гидронатяжитель, ролики, правую подушку двигателя, все жидкости по кругу Вот как то так. Паспортные данные.

    Сам к Октавиям присматриваюсь, у знакомого катался на 2. Можно подумать, что отзыв приурочен к продаже авто, но это не так. Skoda Octavia 4x4 - фото 1. Не удобно менять свечи.

    покупать ли б/у Octavia г.в. советы

    Шкода Октавия — отзыв владельца. Расход топлива по трассе: Смысл этого отзыва - помочь решится на подобное авто или отказаться от покупки людям, находящимся в сомнениях. Первая машина была гольф 2, соответственно хотел пересесть на гольфа 4. Неожиданно для себя узнал, что октавия и есть гольф, с некоторыми, вроде как преимуществами, в виде более низкой цены и большого багажника.

    Особых метаний в выборе авто не было. Вопрос заключался лишь в двигателе, выбирал между 1. Но решил рискнуть и выбрал 1. Предварительно почитав о нем на форумах.

    В итоге нашел неподалеку 10 летнюю на тот момент машину. Купил практически вслепую, диагностики двигателя не делал, просто на подъемнике посмотрел и все. Машиной владею 4 года. В начале были сомнения относительно правдивости пробега, но потом, периодически меняя расходники, пришел к мнению, что скорее всего пробег правдив. Из особенностей комплектации можно отметить наличие климат-контроля и подогревов сидений.

    Зеркала и все стеклоподъемники оснащены электроприводами. По ходу эксплуатации начали появляться небольшие проблемы. Сначала обнаружил, что термостат заклинило в открытом положении, и на трассе двигатель не выходил на рабочую температуру. Купил рублей за термостат, поменял сам - до сих пор нормально работает. Потом столкнулся с неожиданной проблемой- если заглохнуть на прогретом движке - он уже не заводился.

    Покурив форум, выяснил, что это из-за падения давления в топливной магистрали. Оказалось, что топливный фильтр крепится хитрыми разъемами, один из которых и был сломан. Не стал менять всю магистраль, отрезал трубку и приколхозил деталь от газели так называемые евро-разъем. С тех пор года три - полет нормальный. Спустя некоторое время начал замечать, что мотор "тупит", не разгоняется как раньше. Диагностика компьютером выявила проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости.

    Через года полтора решил поставить автозапуск, и столкнулся с тем, что у меня не работал ни один из концевиков дверей. Болезнь всех октавий, которые тур, ну прочих гольфов 4, соответственно тоже. Поменял один концевик за две тысячи рублей, сказали на пару лет хватит. Пока проблем с ним не возникало. Потом решил поменять фары, уж больно мутные они стали. Купил на экзисте неоригинал, по 4 тысячи за фару. Когда покупал авто, был мысленно готов менять турбину.

    Но она до сих пор живая. Зато приказало долго жить сцепление. Так как предыдущий хозяин сцепление уже один раз менял оставил в багажнике мне старое , в этот раз нужно будет менять его вместе с маховиком. Заказал в экзисте комплект. Вскрытия показало, что еще и некий рычаг почти сломан.

    В итоге замена сцепления с маховиком, выжимным и рычагом встала мне 27 тысяч это с работой по замене. За 4 года эксплуатации поменял все стойки, задние пружины, один ступичный, одну шаровую, два раза менял опорные подшипники.

    Расходники все есть в наличии, но я все заказывал через экзист. Мсло меняю каждые 10 ткм, от замены до замены съедает меньше одного литра. Вот по большому счету все, проблемы с которыми я столкнулся, купив 10 летнее авто.

    Авто плюс Своими глазами Выбираем б у автомобиль Skoda Oktavia Tour или Skoda Oktavia A5 2012



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲