Амортизаторы с генератором на автомобиль tesla




амортизаторы с генератором на автомобиль tesla

Содержание статьи:
  • Фото
  • Амортизатор возьмет на себя работу генератора — журнал За рулем
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Самой первой машиной, которую выпустила компания Tesla Motors, стал модифицированный Lotus Elite с электроприводом. В этой машине сочеталась элегантность с новым видом экологически чистого топлива – электричества. Инновационная двигательная система произвела фурор. После сотрудничества с Lotus, которая предоставила корпус автомобиля Tesla Roadster, компания решила самостоятельно разработать и спроектировать целый ряд моделей электромобилей. В году стартовали продажи нового эко-авто Tesla Model S. Эта машина впечатлила своей управляемостью, ускорением и общей изысканностью.

    Амортизатор с функцией рекуперации. Фото: ZF. Каждый раз, когда ваш автомобиль подпрыгивает или раскачивается на кочках, огромное количество энергии теряется впустую. Две компании разработали способ использовать эту энергию для повышения экономии топлива, делая при этом ход автомобиля плавнее.  Система от ZF и Levant использует активные амортизаторы, которые изменяют давление внутри цилиндра в зависимости от типа дорожного покрытия, и новый клапан, установленный снаружи амортизатора, а также блок управления, шестеренчатый насос и электрический двигатель. Управляя потоком жидкости в цилиндре, он сглаживает ход автомобиля.

    Tesla – известный производитель электромобилей. Создатель компании не Илон Маск, как многие считают. Маск один из основных спонсоров Тесла и ее публичное лицо. У компании любопытный принцип работы – они не прячут свои разработки и патенты. Все они доступны для использования и применения.

    Зарядка Tesla дизель-генератором оказалась экологичнее езды на дизельной машине. Joseph Thornton / Flickr. Австралийская ассоциация электротранспорта и клуб владельцев электромобилей Tesla Западной Австралии провели необычный эксперимент, решив оценить экологичность электрических автомобилей. Как пишет Electrec, для эксперимента они зарядили электромобиль Tesla Model S P85D с помощью дизельного генератора. Затем электромобиль выполнил сравнительный заезд с дизельным автомобилем Volvo V «Потребление» топлива электрическим автомобилем Tesla оказалось меньше расхода горючего дизельным Volvo.

    амортизаторы с генератором на автомобиль tesla

    амортизаторы с генератором на автомобиль tesla

    Они для снижения веса авто применяют в конструкции алюминий в подвеске аналогично. Это похоже на рыбаков, которые хвастаются, какую большую рыбу они поймали. В начале паузы включается левый трансформатор. Впрочем, сам изобретатель использовал для расчетов не заклинания и чудеса, но вполне материалистичные формулы.

    амортизаторы с генератором на автомобиль tesla

    амортизаторы с генератором на автомобиль tesla

    амортизаторы с генератором на автомобиль tesla

    амортизаторы с генератором на автомобиль tesla

    амортизаторы с генератором на автомобиль tesla

    Генератор тесла схема принцип работы схемы автомобиль тесла. Автоновости, объявления, видео

    Весной в году на автомобильном заводе в Буффало, штат Нью-Йорк проводилось испытания прототипа автомобиля на электродвигателе. Вместо двигателя внутреннего сгорания в автомобиль был вмонтирован электродвигатель мощностью 80 лошадиных сил об.

    Двигатель переменного тока имел 40 дюймов в длину и 30 сантиметров в диаметре. Его силовые провода оставили выступающими в воздух - никакого внешнего источника питания. В назначенное время Тесла прибыл из Нью-Йорка, осмотрел двигатель, после чего отправился в ближайший магазин с оборудованием и приемником.

    амортизаторы с генератором на автомобиль tesla

    Там купил горсть электронных ламп, проводов и сопротивлений. Из всего этого он сконструировал устройство, которое установил в коробку размером 24 х 12 х 6 дюймов. Тесла ездил этим автомобилем целую неделю. Журналисты бегали за ним и безуспешно пытались выяснить, откуда берется ток, питающий электродвигатель. Когда его об этом спрашивали, изобретатель ответил, что из окружающего нас эфира.

    Такой ответ не мог удовлетворить журналистов, и они написали, что Тесла сошел с ума, что он в сговоре со злыми силами вселенной. Изобретатель разозлился не на шутку. Эксперименты с электрическим двигателем в автомобилях прервала великая депрессия тридцатых годов. Тесла с помощью своих генераторов мог производить ток мощностью 12 миллионов вольт, шаровидные молнии.

    амортизаторы с генератором на автомобиль tesla

    Но когда на пресс-конференции, созванном в апреле года, заявил, что он построил машину, благодаря которой может уничтожить любое место на земле, никто ему не поверил. Никто также не обратил внимания на событие, которое произошло спустя два месяца , в июне года. В тайгу на реке Нижняя Тунгуска с огромной силой ударил метеорит. Самый огромный метеорит мира, который так и не был найден. Для опытов был отобран автомобиль Pierce-Arrow. Место испытаний - фабричные территории в Buffalo, N.

    Стандартный двигатель внутреннего сгорания был удален. На его место установили электродвигатель в 80 л. Двигатель переменного тока имел длину см. Энергия, которая его питала, была рассеяна "в воздухе" и никаких больше источников питания не было. В назначенное время, Никола Тесла прибыл из Нью-Йорка и осмотрел автомобиль.

    Известно, что в местном радиомагазине Тесла купил 12 электронных ламп, немного проводов, горстку разномастных резисторов и собрал все это хозяйство в коробочку длиной 60 см, шириной 30 см и высотой 15 см, с парой торчащих снаружи стержней, длиной 7,5 см. С помощью этой коробочки Тесла и разъезжал на своем электромобиле неделю.

    амортизаторы с генератором на автомобиль tesla

    Рассказывает племянник Тесла - господин Саво Сабо, Сава? По пути я попытался расспрашивать его о целях поездки, но он отказался рассказывать что-либо заранее. Мы подъехали к небольшому гаражу, дядя пошёл прямо к машине, открыл крышку капота и начал вносить изменения в конструкцию двигателя.

    Вместо бензинового двигателя на машине уже был установлен AC двигатель. По размерам он был немного более, чем 3 фута в длину и чуть больше чем 2 фута в диаметре. От двигателя тащились два очень толстых кабеля, которые соединялись с приборной панелью. Кроме того, имелась аккумуляторная батарея - обычная на 12 вольт. Двигатель был номиналом в 80 лошадиных сил.

    Generator Charging a Tesla? Generac VS Honda



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲