Mazda 323 универсал , 1989




mazda 323 универсал , 1989

Содержание статьи:
  • Фото
  • Технические характеристики Mazda / Мазда
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Полная информация об автомобиле Mazda Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

    Mazda третьего поколения была представлена в году с кузовами седан, хэтчбек и универсал. В году модельный ряд пополнился двухдверным купе, а годом спустя — еще и кабриолетом. Название «» теперь использовалось и на американском рынке.  Очередное обновление модели произошло в году. «Четвертая» Mazda имела версии с кузовами седан, трехдверный хэтчбек, а также в модельном ряду был пятидверный хэтчбек F, который отличался выразительным дизайном с подъемными фарами головного света. В США седан получил название Protege.

    Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

    Характеристики | Mazda (Мазда) | | г. Модель. Мощность л.с.  3 АКПП. январь - ноябрь Mazda (Мазда) i Turbo. л.с. л. 5 МКПП. август - март Mazda (Мазда) i Turbo 4x4. л.с. л. 5 МКПП. август - март Mazda (Мазда) D. 58 л.с. л.

    mazda 323 универсал , 1989

    mazda 323 универсал , 1989

    Второе поколение Mazda BA выпускалось с августа по октябрь года получило более современную и удобную центральную консоль и новую эмблему в виде значка лотуса раньше был ромб. Теперь Вы - Россия! За время эксплуатации, поменял только передние сайлентблоки и конечно зап. Mitsubishi Carisma , Mazda

    mazda 323 универсал , 1989

    mazda 323 универсал , 1989

    mazda 323 универсал , 1989

    mazda 323 универсал , 1989

    mazda 323 универсал , 1989

    Mazda III универсал BW 73лс / - каталог запчастей Мазда

    Mazda — отзыв владельца. Antsim , Симферополь Расход топлива по трассе: Итак, решил впервые оставить отзыв об одной из своих машин. Начал свой водительский стаж 7 лет назад, начиная поиск какой-нибудь тарантайки для обучения езде, выбор был между ВАЗ и ВАЗ, однако опытный товарищ надоумил попробовать старый правый руль свежих в Крыму в то время не было.

    Мнение отца, который учил меня ездить на ГАЗ тоже опытный автомобилист - "не вздумай покупать старую иномарку, тем более с правым рулем". Но все-таки решил рискнуть и пригнал из Евпатории праворульную Тойоту Корсу г. Отец был сперва в шоке, но прокатился и ему понравилось.

    mazda 323 универсал , 1989

    Корса, покомпостировав мозг безумный карбюратор, двигатель 3А , через полгода была продана, и была приобретена у севастопольских перекупов Тойота Королла КЕ г. Менял стойки и сцепление. Надоела откровенно слабая динамика двигателя 1. Были сформулированы требования для следующего авто: Начал поглядывать даже на ВАЗ, но тут натолкнулся на объявление о продаже в Севастополе указанной Мазды с отметкой "требует ремонта" и ценой у. Звоню продавцу, он говорит, что авто живое, двигатель год назад откапитален, масла не берет, была проблема с карбюратором, он ее устранил и на данный момент все с авто нормально.

    Приезжаю с друзьями на электричке в Севастополь, смотрю, в итоге из косяков обнаружил слегка подгнившие задние арки в районе стыка с бампером, и вроде все. Пробег по одометру , родной или нет - хз. Ходовка не гремит, мотор работает ровно, днище в идеале. Салон аккуратный, качественный велюр, мягкий пластик торпеды "девятка" в этом отношении рядом не валялась.

    mazda 323 универсал , 1989

    Из ништяков - только регулировка руля по высоте. Сторговал баксов и возвращаюсь с друзьями на Мазде домой. Первые ощущения после более старых и откровенно "дохленьких" Тойот - супер! На въезде в Симферополь машина глохнет и заводится с й попытки. Не мог понять, почему. Потом посмотрел фильтр тонкой очистки топлива, который был очень грязный и забит ржавчиной, поменял его и проблема исчезла.

    Через пару дней поставил на авто ГБО и загнал знакомому гаражному мастеру на диагностику. Итог - реставрация рулевой трапеции, замена тормозных шлангов, передних тормозных дисков и колодок а диски меняются только со ступичными подшипниками.

    Проблемы с карбюратором были такие: Когда он мне назвал стоимость замены карбюратора, я "выпал в осадок". Знакомые подсказали толкового карбюраторщика, который мне полностью отреставрировал родной "Айсин".

    mazda 323 универсал , 1989

    Перед тем, как лезть в карбюратор, он продиагностировал двигатель - бронепровода нормальные, компрессия 10, 11, 11, 11, а после раскоксовки везде по Реставрация карбюратора мне обошлась раза в 3 дешевле замены на Солекс, и после нее машинка ожила и стала на бензине ездить довольно динамично несмотря на 73 л. Масло двигатель изначально почти не расходовал.

    Газа авто потребляло примерно столько же, что давало немалую экономию при езде. Далее мне знакомый сварщик за символическую плату подварил и подкрасил задние арки.

    Обзор Mazda 323 BJ 1999



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲