Audi a5 установка акустика

Содержание статьи:

Фото

Шумоизоляция Audi A5

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Audi A5 Sportback — автозвук. Итак, двигаемся далее. К сабу уже немного попривык, кажется, что уже и хватает его. Т.е. если выкрутить тембра в ГУ на максимум, то ухает вполне себе достойно. Другое дело, что весь остальной звук при этом страдает Т.е. вероятно нужна просто правильная настройка и мощность, а ящик может сгодится и   А мне же надо 5-й центр, а 6 саб — разные должны быть. Дорого конечно, но что делать. Когда с акустикой закончу, подумаю насчет него. На фронт взял 2-х полосные Eton POW Compression, на тыл такие-же только см. (Eton POW Compression).

Установка процессора звука в Audi A5. Штатное головное устройство в Audi A5 можно заменить только на необоснованно дорогое решение от Alpine, поэтому целесообразно строить качественную аудиосистему на штатном ГУ автомобиля. Взять сигнал с него можно с использованием MOST адаптера от Триома, если в машине присутствует данная шина, и подать по оптике в процессор звука.  В передних дверях Audi A5 есть штатные места для мидбасов размера 20 см. При замене акустики потребуется изготовление переходных колец. Для протяжка акустического провода в дверь потребуется преодолеть препятствие в виде дверной фишки в штатной гофре автомобиля.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Установка FreeAir сабвуфера в Audi A5. Предисловие Однажды прохладным мартовским вечером, пробираясь сквозь моросящий дождь и слякоть, в нашу студию зашел приятный, хорошо одетый человек, с одной единственной просьбой — добавить грёбаной басухи в его ауди А5. На тот момент в машине была установлена полностью штатная аудио система с родным усилителем, трехполоской спереди, коаксиальным тылом и маааленьким, уродливым и бестолковым штатным сабвуфером. Да и сабвуфером то его можно назвать с большой натяжкой, скорее это большой бумажный кораб. мидбас.

Почему — объяснять уже некоторое время нет нужды: Почитал вопрос, не рекомендуют использовать только 1 катушку из 2-х, соответственно вторая модель дает только либо 1, либо 4 ома. Так что только крыло…. В общем из этого набора сегодня будет только про твиттеры и про центр. Оказалось, что правый встает нормально

Мультимедиа Audi A5 8T: аудио и видео оборудование

Предисловие Однажды прохладным мартовским вечером, пробираясь сквозь моросящий дождь и слякоть, в нашу студию зашел приятный, хорошо одетый человек, с одной единственной просьбой — добавить грёбаной басухи в его ауди А5. На тот момент в машине была установлена полностью штатная аудио система с родным усилителем, трехполоской спереди, коаксиальным тылом и маааленьким, уродливым и бестолковым штатным сабвуфером.

Да и сабвуфером то его можно назвать с большой натяжкой, скорее это большой бумажный кораб. В тот вечер никаких вопросов не возникло, запрос был принят, согласованы нюансы, студия продолжила свою творческую деятельность, а человек удалился, чтобы вновь посетить нас в назначенное время.

Почему так, а не эдак или почему здесь, а не там. Заказчик изначально не хотел городить тумбочки и шкафчики в багажнике, по сему единственным правильным вариантом было установить фри эйр сабвуфер в заднюю полку ауди, на место штатного саба.

Место для усилителя нашлось в левой нише багажника, там его предостаточно, хватит еще для пары усей. Просмотрев возможные варианты по железу, мы остановились на продукции компании MdLab, нч динамик MDLab SW-B10F и моно усилитель к нему MDLab AM-MB1, сабвуфер был выбран исходя из возможности работы в акустическом экране, а к усилителю было единственное требование — наличие входов высокого уровня.

Разбор полки и демонтаж штатного недосаба занял немного времени. Под 10" MdLab была напилена площадка из мдф 22мм с утоплением динамика в "тело" мдф. Почему не стали делать сплошную полку? Потому что это бесполезная трата нашего времени и времени заказчика, жесткость металлической полки ауди на высоком уровне и вешать на нее никому не нужный кусок дерева не в наших традициях.

Полка тщательно укатана виброизолятором Шумофф М2 местами в два слоя, площадка жестко закреплена к металлической полке, два крепления остались штатными и еще два легким движением руки аккуратно насверлил наш мастер по автозвуку. Сабвуфер на месте, накладка полки проклеена материалом Шумофф Герметон А15 и села на свое посадочное место без проблем, а это значит что работы в салоне закончились, переходим в багажник.

Снимаем штатный пол, кожух запасного колеса, само колесо и добираемся до АКБ. Немцы заботливого оставили для нас одно свободное место под предохранитель. Никаких колхозных колб, мини анл очищен от своей "кожуры" и затянут. Силовой кабель Pride 4ga, минус взят со штатного узла массы еще раз спасибо ауди за заботу.

Для усилителя изготовлена U образная площадка, которая надежна прикреплена к штатному кронштейну ауди в левой нише крыла. Осталось дело за малым, получить сигнал, заставить моник включаться вместе с родной аудио системой и передать сигнал на новенькую десятку.

Сигнал взят со штатного разъема сабвуфера банальной врезкой. Подключен на вход высокого уровня моноблока. В обратную сторону на саб ушла протяжка медного Стингера 2х2. Питание подключено, остался только ремоут. И тут есть небольшой нюанс. Все управление аудио системой выполнено по can шине, система активируется после открытия двери и еще в нескольких случаях. Получить ремоут помог преобразователь. В двух словах принцип его работы: На этом с монтажом также покончено, осталось выставить настройки и запустить обновленную систему.

Audi A3 Установка 4-х канального усилителя, замена штатной акустики