Устройство крана авс прицепа volvo




устройство крана авс прицепа volvo

Содержание статьи:
  • Фото
  • Клапаны прицепов WABCO - Автозапчасти и автоХитрости
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Кран управления тормозами прицепа TRUCK F12 Б/у Состояние: Отличное Производитель: Volvo Комментарий: БЕЗ ШИЛЬДЫ BOSCH Подробнее руб. RUB. Кран управления тормозами прицепа TRUCK F12 Б/у Состояние: Отличное Производитель: Volvo Комментарий: BOSCH VOLVO Подробнее   Б/у Состояние: Отличное Производитель: Volvo Комментарий: НЕ ОРИГИНАЛ VOLVO Подробнее руб. RUB. Кран управления тормозами прицепа TRUCK F12 Б/у Состояние: Отличное Производитель: MAN,Volvo,Mercedes Benz,Scania,Iveco Комментарий: BOSCH Подробнее руб. RUB.

    Устройства, агрегаты и ремкомплекты пневматических и пнемогидравлических систем тягачей и прицепов.  Пневматические системы и ремкомплекты. Электронный блок ABS прицепа VCS2. Штуцер М22х1,5 угловой. Разгрузочный клапан 8,5BAR. Датчик угловой ABS mm к-т втулка+смазка. Рмк ножного тормозного крана. Воздухораспределитель 10bar. Рмк клапана. Клапан ограничения давления. Рмк тормозного крана. Рмк ножного тормозного крана. Рмк расределителя тормозных сил.

    ФАКТ! Volvo – шведская автомобильная компания. Название концерна происходит от латинского языка «Volv» и переводится как «вращаться», «катиться».

    VOLVO. B12B_B12M. B10 EDC.  При использовании тормозного крана прицепа вместе с автоматическим регулятором тормозных сил или с регулятором тормозных сил с ручной регулировкой без функции растормаживания клапан растормаживания прицепа 0 обеспечивает возможность перемещения прицепа в отцепленном состоянии. Для этого поршень (l) с помощью кнопки (m) вручную передвигается вверх до упора. Таким образом запирается проход от вывода 11 к выводу 1 тормозного крана прицепа и устанавливается связь между выводами 12 и 1 тормозного крана прицепа.  Тормозной кран прицепа с возможностью установки опережения. 0. Назначение.

    устройство крана авс прицепа volvo

    устройство крана авс прицепа volvo

    Если автомобиль загружен, то это рас стояние уменьшается и рычаг j пере мещается из положения отсутствия за грузки в положение полной загрузки. Поэтому целесообразно остановиться на конструктивных особенностях данной системы более подробно. Кроме автоматического регулятора тормозных усилий через магистраль управления приводится в действие клапан нулевой-полной нагрузки в тормозном кране грузовика. В этой зоне происходит повышение коэффициента сцепления при повышении проскальзывания.

    устройство крана авс прицепа volvo

    устройство крана авс прицепа volvo

    устройство крана авс прицепа volvo

    устройство крана авс прицепа volvo

    устройство крана авс прицепа volvo

    Пневматические системы и ремкомплекты

    Большинство современных грузовых автомобилей, прицепов к ним и автобусов оснащено пневматической тормозной системой, работа которой связана со взаимодействием большого количества управляющих и исполнительных элементов. Проведение проверки технического состояния и инструментального контроля указанной системы требует от диагностов хорошего понимания общих принципов ее построения и функционирования.

    Поэтому целесообразно остановиться на конструктивных особенностях данной системы более подробно. Пневматическая тормозная система — это тормозная система, привод которой осуществляется посредством использования энергии сжатого воздуха. При этом под тормозным приводом подразумевается совокупность элементов, находящихся между органом управления и тормозом и обеспечивающих их функциональную взаимосвязь. В тех случаях, когда торможение осуществляется целиком или частично с помощью источника энергии, не зависящего от водителя, содержащийся в устройстве запас энергии также считается частью привода.

    устройство крана авс прицепа volvo

    При этом управляющие и питающие магистрали, соединяющие буксирующие транспортные средства и прицепы, не рассматриваются в качестве частей привода. Привод управления — это совокупность элементов привода, которые управляют функционированием тормозов, включая функцию управления необходимым запасом энергии.

    Энергетический привод — совокупность элементов, которые обеспечивают подачу на тормоза энергии, необходимой для их функционирования, включая запас энергии, используемой для работы тормозных механизмов.

    устройство крана авс прицепа volvo

    Тормоз — это устройство, в котором возникают силы, противодействующие движению транспортного средства. Тормоз может быть фрикционным когда эти силы возникают в результате трения двух движущихся относительно друг друга частей транспортного средства , электрическим когда эти силы возникают в результате электромагнитного взаимодействия двух движущихся относительно друг друга, но не соприкасающихся частей транспортного средства , гидравлическим когда силы возникают в результате действия жидкости, находящейся между двумя движущимися относительно друг друга элементами транспортного средства , моторным когда эти силы возникают в результате искусственного увеличения тормозящего действия двигателя, передаваемого на колеса.

    Схема простейшего пневмотормоза автомобиля: В пневматических тормозных системах приводом управления являются элементы пневмопривода, с помощью которых подаются сигналы на автоматическое или регулируемое срабатывание элементов энергетического привода.

    На управляющих элементах пневмопривода тормозных кранах, клапанах, регуляторах и т. Такое же обозначение данного сигнала имеет место на функциональных и структурных схемах. Энергетическим приводом в пневматических тормозных системах являются элементы, с помощью которых осуществляется питание сжатым воздухом элементов привода управления или исполнительных элементов энергетического привода тормозных камер, энергоаккумуляторов, пневмоцилиндров и т.

    устройство крана авс прицепа volvo

    Науправляющих элементах пневмопривода вход питающей магистрали всегда обозначается цифрой 1. Следует отметить, что в ряде случаев управляющий сигнал может одновременно выполнять функции питающего. В этом случае на элементах и схемах пневмопривода вход такого сигнала все равно обозначается цифрой 1.

    Любой выходной пневматический сигнал или воздействие обозначается на элементах управления или схемах цифрой 2. В случае, когда какие-либо элементы управления имеют несколько входов или выходов, относящихся к различным контурам тормозной системы, они маркируются цифрами в порядке возрастания , следующими после обозначения, указанного выше например, 11, 12, 21, 22 и т.

    Модулятор ebs прицепа.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲