Шевроле нива двигателем 1.8 пежо-ситроен




Содержание статьи:
  • Фото
  • На Chevrolet Niva нового поколения все-таки появится двигатель Peugeot Citroën — журнал За рулем
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Chevrolet Niva оснастят французскими моторами. Между СП GM-AVTOVAZ и Peugeot Citroеn Automobiles подписано лицензионное соглашение, предоставляющее совместному предприятию право на установку бензинового двигателя PSA Peugeot-Citroеn EC8 1,8 л, л.с., с крутящим моментом Нм на автомобили Chevrolet Niva нового поколения. Отдел новостей «За рулем». Chevrolet Niva. Chevrolet Niva. Chevrolet > Niva. Обзор модели.  Давно идут разговоры о новом поколении «Нивы», и оно скоро появится — серийное производство новой Chevrolet Niva намечено на декабрь года, причем новинку, как ожидается, впервые покажут на Московском автосалоне осенью года.

    Нынешняя версия внедорожника Chevrolet Niva комплектуется бензиновым мотором ВАЗ (на фото), развивающим 80 л.с. и Н•м. Интересно также, что мотор объёмом 1,8 л на Шеви-Ниве уже когда-то стоял. В – годах в небольших количествах тольяттинцы собирали внедорожники с двигателями Opel Z18XE ( л.с., Н•м). Мотор EC8 , как и его «брат-близнец» EC5, показанный на фото и отличающийся объёмом 1,6 л, появился в году. Семейство EC является эволюцией старой серии двигателей PSA TU, выпускавшейся с года и использовавшейся почти на всей линейке концерна. Это сравнительн.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    GM-AVTOVAZ рассматривает в качестве варианта двигателя для внедорожника Chevrolet Niva нового поколения бензиновый агрегат EC8 объемом 1,8 литра французского концерна PSA Peugeot Citroen. Об этом пишет «Автосреда» со ссылкой на пресс-службу совместного предприятия. По данным источника, этот мотор является абсолютно новым, он развивает мощность л. с. и Нм крутящего момента. Пока GM-AVTOVAZ планирует устанавливать на «Ниву» нового поколения один вариант двигателя. Ранее стало известно о том, что на территории «Особой экономической зоны» Тольятти планируется строительство завода по произв.

    Истоки французской компании Peugeot берут свое начало в далеком году. А где оно отечественное? Если сбудется — это будет прорыв. И то, что новый мотор французский не так уж и плохо, пормальные у них моторы. У нивы своя репутация свой сложившийся покупатель, покупатель дастера может и сядет за руль, но охотник рыболов нет.

    RHHCC RTAC | Следующая Chevrolet Niva получит 1,8-литровый мотор Peugeot-Citroen

    Я был на конвейере, там попадаются машины с иксом на конце индекса, и их не то чтобы совсем мало — примерно четыре-пять на ежедневных экземпляров есть. Это все означает, что Niva с двигателем Opel Z18XE все же собирают серийно, но это также говорит о том, что сборка эта едва ли не штучная.

    Потому что все про нее слышали, некоторые видели, кое-кто даже пробовал. И отзывы звучат крайне восторженные. И чтоб не дрожать над каждой поцарапанной железкой и чтоб спина на полпути не ныла. Провокаторша, эта ваша FAM! Его конек в отличной сбалансированности параметров, ровной тяге на всем диапазоне оборотов, начиная примерно с тысячи двухсот, и достаточной для легкой Niva мощности, пик которой приходится на 5 тысяч.

    Не то что раньше: Тем не менее с нижним сектором спидометра надо быть более осторожным. Стартуя в горку на второй, готовьтесь услышать душераздирающее клацанье детонации. Мотор в принципе переваривает наш й бензин, но это же еще не значит, что он эластичен, как примерный дизель. Хорошая тяга немного расхолаживает, поэтому не забывайте о существовании низкого ряда в обеих коробках. Передаточные числа раздаточной, к слову, изменились, прямая теперь 1: Главные пары остались прежними — 3.

    Они конструктивно стандартные, так что никто не мешает поставить хоть тюнинговые 5. А вот шестерни в РК поменять на старые не получится, они там другие, равно как валы и механизм переключения. Система ABS, для которой пришлось переделать конструкцию заднего моста и ступиц передних колес, установить дюймовый вакуумный усилитель тормозов и найти место для управляющего электронно-гидравлического блока.

    Опережая вопросы, доложу, что нет, на обычную Niva все это хозяйство перенести практически невозможно. Блоки не продаются, мосты тоже, мозги классических моторов под ABS не рассчитывались. В споры о нужности этой системы вдаваться тем более не буду, а желающим подискутировать рекомендую сходить на кладбище почитать эпитафии….

    Истоки французской компании Peugeot берут свое начало в далеком 1810 году. Однако изначально фирма производила кофемолки и перцедробилки. В настоящее время это один из крупнейших в мире автопроизводителей.

    В принципе в обычную Chevy Niva можно поставить разве что новые кресла от FAM1, но только вместе с переходниками и желательно с преднатяжителями ремней. Дороговато выйдет… Вообще, новые сиденья отличаются от старых, на мой взгляд, только по двум пунктам: Если у вас был Opel или Volks, вы это оцените, а мне по душе мягкость. Ну или еще по какому месту…. Менее значительным для завода, но очень важным для потребителя изменением комплектации следует считать применение карданных валов турецкого производства со ШРУСами в сочленениях, которые на порядок качественнее лучших отечественных или белорусских.

    Кроме того, в результате переноса РК вперед задний вал стал длиннее и менее вибронагружен, а пыльник ШРУСа вала не рвет при артикуляции. Для повышения пассивной безопасности установлены аэрбеги два фронтальных в стандарте , преднатяжители ремней, новые сиденья, изменена конфигурация лонжеронов.

    Говорят, автомобиль готов выполнить европейский краш-тест NCAP на четыре с половиной звезды. Ползвезды отберет теснота в ногах водителя, от которой, увы, никак не избавишься. Кондиционер, необходимый в городе летом в каждой машине, есть. Шумит немного, но холодит будь здоров! На скорость не влияет, проверено. Забор воздуха выведен под самый срез капота, сантиметров на пятнадцать выше прежнего положения. Что еще… У запаски новый кронштейн, который сложнее снять без спроса и который поворачивает колесо к народу передом, то есть лицевой стороной диска.

    Сапуны всех агрегатов трансмиссии и переднего редуктора выведены на моторный щит, а сапун заднего редуктора поднят до поперечины пола кузова. Буксировочный трос из нее лучше выкинуть сразу, а купить вместо него нормальный рывковый от WARN — и хорошее настроение будет сопровождать вас бесплатно! Впрочем, Тольятти, к счастью, не Москва, и шикарный берег Волги от офиса в пятнадцати минутах езды. Извините, теперь в десяти… По городу на обыкновенной Chevy Niva ездить тоже несложно, только чаще переключаться приходится.

    Нива-Шевроле 1.9 дизель



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲