Ford fiesta st




ford fiesta st

Содержание статьи:
  • Фото
  • Ford Fiesta ST. Отзывы владельцев с фото — SIBER-CARS.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Ford Fiesta ST – «заряженный» трех- или пятидверный хэтчбек «малого класса» (сегмент «B» по европейским нормам), разработанный спортивным подразделением американской марки «Ford Performance» Автомобиль «щеголяет» ярким внешним видом, который подкрепляется высокими динамическими характеристиками и отменными «ездовыми» возможностями.

    Владелец Ford Fiesta ST (Mk V) рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Думаю рассказ нужно начать с того момента, как я надумал купить Fiesta ST. До этого гонял на дикой тюненгованой ВАЗ ,потом приобрел в Питере Golf GTI-разбитый и под убитый!Занимался им на протяжении 4х лет!Но как-то в один НЕ прекрасный день передо мной со второстепенной дороги выехал гаишник и.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    Отзывы владельцев Ford Fiesta ST с фото на SIBER-CARS.RU Видео, блоги, тюнинг и характеристики Ford Fiesta ST.  Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Ford Fiesta ST с фото, видео и инструкцией по эксплуатации. Поколения Fiesta ST. Fiesta ST (Mk VI). На дорогах с г. Fiesta ST (Mk V). На дорогах с г. По драйву По дате. Ford Fiesta ST rally car Москва, Россия. Sudarev. Ford Fiesta ST Донецк, Украина. PamP. Ford Fiesta ST ~fire bullet~

    ford fiesta st

    ford fiesta st

    Штатная подвеска от Fiesta ST … продам. Так чем была замечательна писать, к сожалению, приходится в прошедшем времени Fiesta ST? These are just some of the great things you can do with FordPass. HD Radio Technology features extra channels in a wide variety of genres located on the FM dial, adjacent to your longtime favorite stations.

    ford fiesta st

    ford fiesta st

    ford fiesta st

    ford fiesta st

    ford fiesta st

    Хот-хэтч Ford Fiesta ST вышел на новый уровень мощности — ДРАЙВ

    Т от факт, что "заряженная" Ford Fiesta ST продавалась в России всего три или четыре месяца, мне кажется жутким недоразумением! И большой несправедливостью по отношению к нам, россиянам. Разве честно, что этот замечательный чуть позже я объясню, почему автомобильчик добрался до России лишь этой весной, тогда как в Европе он продается с конца года?! А ведь мы "без пяти минут" самый крупный рынок Европы, между прочим… На самом деле, у Fiesta ST были все шансы стать самым продаваемым "хот-хэтчем" в России - по цене от тысяч рублей такие машинки расхватали бы как горячие пирожки на ярмарке.

    В конце этого лета спустя каких-то пару месяцев после начала продаж найти "живую" машину у дилеров было практически невозможно - их моментально раскупили. А кто не успел - до сих пор, наверное, кусают локти от досады. Ведь выпуск всех модификаций старой "Фиесты" полностью прекращен, а сроки появления новой "СТшки" еще не определены… My name is "Pocket Rocket". Так чем была замечательна писать, к сожалению, приходится в прошедшем времени Fiesta ST?

    ford fiesta st

    Небольшие размеры, отличная управляемость, мощный мотор и яркая внешность - это все о ней. Англичане, давние фанаты "заряженных" хэтчбеков, придумали для таких машин особый термин - pocket rocket - "карманная ракета".

    Fiesta ST выпускалась только с одним типом кузова - трехдверный хэтчбек. Мотор - атмосферная "четверка" объемом два литра и мощностью лошадиных сил. От стандартной "Фиесты" "заряженная" версия отличалась модернизированной подвеской с другими амортизаторами, пружинами и более толстыми стабилизаторами, дисковыми тормозами на всех колесах у базовой машины сзади стоят "барабаны" и коробкой передач с измененными передаточными числами.

    ford fiesta st

    Называя внешность Fiesta ST "яркой", я, если честно, немного преувеличиваю. На самом деле, отличить с первого взгляда "СТшку" особенно без опциональных полосок на кузове от обычной "Фиесты" сможет далеко не каждый. Несмотря на обвес кузова с новыми бамперами, порогами и дерзким спойлером на кромке задней двери, и дюймовые колеса. Изменения в салоне тоже не слишком заметны: Это, фактически, нечто среднее между обычной Fiesta 1.

    У нее сильный мотор объемом 1,6 литра, но "укороченная" КПП, более низкая и жесткая подвеска, большие колеса, обвес, практически полностью повторяющий обвес от ST, и "спортивный" салон. Только сиденья отделаны тканью, а не кожей, и нет накладок на педали. Именно такую машину мы взяли в компанию к "СТшке" и отправились сначала на автодром "Москва" в Мячково в качестве участников официального "трек-дня", а затем - на тесную и закрученную трассу Мытищинского спринта.

    Для проверки наших "карманных ракет" в боевых, так сказать, условиях. Буквально накануне поездки в Мячково я все же отказался от мысли взять с собой 1,6-литровую Fiesta S - на этой скоростной трассе она смотрелась бы "не в своей тарелке".

    ford fiesta st

    На самом длинном прямике автодрома некоторые автомобили умудряются разогнаться до километров в час - скорость, не достижимая на нашей сильной малышке в принципе. Плюс, "гражданские" тормоза не выдержат, наверное, и круга в боевом режиме, подумал я, и отправился в Мячково на "СТшке".

    В каждой сессии "боевых" получается круга, плюс один "прогревочный" и один круг на то, чтобы остудить тормоза и мотор. Самое сильное впечатление от первой минутной сессии - это потрясающая цепкость шасси нашей "СТшки". Несмотря на сильно изношенные передние покрышки, недостаточной поворачиваемости нет и в помине! Даже в ситуациях, когда руль приходилось доворачивать уже в повороте, хэтчбек послушно смещался внутрь поворота, забавно вывешивая внутреннее заднее колесо.

    300 WHP Big Turbo Ford Fiesta ST - One Take



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲