Test drive peugeot 3008




test drive peugeot 3008

Содержание статьи:
  • Фото
  • Приветствуем Сочи обновлённым кроссовером Peugeot Тест-драйв peugeot — ДРАЙВ
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Герой нашего теста не так уж необычен внешне, и, тем не менее, сущность его несколько противоречива.

    Тест-драйвы автомобиля Peugeot Сравнительные тесты, видео, подробные статьи, фото и тесты Пежо Пежо от «За рулем».  В конкурсе «Европейский автомобиль года» фирма Peugeot победила в пятый раз. В прежние времена триумфаторами были исключительно легковые машины, а на этот раз лавры достались кроссоверу Peugeot Или это не кроссовер? Ответ зависит от того, в какой стране идет спор. Александр Виноградов. Тест-драйв. просмотров. Peugeot Peugeot Peugeot > Обзор модели.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Тест драйв Peugeot – "Обратите внимание!" 28 июля О Peugeot По-русски. Пежо. Тест-драйвов.  На российском рынке новый Peugeot будет предлагаться с двумя двигателями одинаковой мощности ( л. с.): двухлитровым турбодизелем и 1,6-литровым бензиновым, также с турбиной. Коробка передач – единственная: шестидиапазонный автомат. Привод – только передний.

    test drive peugeot 3008

    test drive peugeot 3008

    Опустив подлокотник заднего дивана мы можем открыть и крышку люка, позволяющего уложить длинные предметы не складывая задний диван, например лыжи. Тест драйв Peugeot — "Обратите внимание! Получив материалы с нее, нашел повод порадоваться еще раз. Места сзади хватает с запасом по всем направлениям, но регулировки спинок по углу наклона нет. Главное чем купил этот автомобиль - есть в нём какая-то изюминка.

    test drive peugeot 3008

    test drive peugeot 3008

    test drive peugeot 3008

    test drive peugeot 3008

    test drive peugeot 3008

    Тест-драйв Peugeot — DRIVE2

    Ф ранцузский автопром всегда умел удивлять — этого не отнять! И Peugeot последнего поколения — лучшее подтверждение того, что у тамошних инженеров и дизайнеров с фантазией по-прежнему все в порядке. Новый й — это, черт возьми, натуральное произведение технического и технологического искусства буквально в каждой детали!

    Облик машины по-французски броский и привлекающий внимание. Большинство прочих элементов экстерьера также несет на себе следы приложения рук дизайнера с фантазией. Внутри Peugeot куда ни ткни — в любой орган управления, в любой элемент отделки — все необычно и удивительно.

    test drive peugeot 3008

    Французы — мастера изящных и неординарных решений. Первое, что лично мне бросилось в глаза — вовсе не мультимедийные экраны и не электронные цацки, а… тканевая отделка торпедо, перетекающая на двери! Помогают в поддержании домашней обстановки и роскошные кожаные кресла с фактурной рельефной простежкой, со всеми мыслимыми электрорегулировками, выдвижной поддержкой ляжек, памятью положений и встроенными 8-точечными массажерами для водителя и переднего пассажира.

    Детали отделки салона изобилуют нефункциональной, но очень необычной геометрией выступов и впадин. Все для эффекта — практического смысла это не несет, но очень красиво! Следующий пункт из притягивающих внимание впервые садящихся в Peugeot , это дюймовая приборная панель i-Cockpit, впервые представленная именно на новом м. Интерфейс i-Cockpit выполнен в мягких приглушенных тонах и не обжигает глаза фейерверком мелькающих данных и резких контуров деталей, как у моделей концерна Volkswagen.

    test drive peugeot 3008

    Его режимы переключаются по кругу роликом на рулевом колесе. А также присутствует очень полезный минималистичный режим, при котором на темном фоне высвечиваются только цифры спидометра и пара-тройка пиктограмм включенных систем помощи водителю и режимов света. Очень удобно для спокойной дальней езды по знакомому маршруту, когда не нужна навигация.

    Тем более, что последнюю можно запустить не только на приборной панели, но и на 8-дюймовом экране, который не находится на линии глаз. Второй дисплей, стационарно установленный в центре торпедо, — восьмидюймовый емкостный тачскрин.

    Он отвечает за маневры круговой обзор с четырьмя камерами по периметру , управление климатом, музыкой, активацию электронных помощников водителя и прочие настройки функций комфорта, из которых самой забавной является ароматизация воздуха в салоне. Сенсорный экран Peugeot работает по своеобразному принципу, к которому требуется привыкнуть.

    test drive peugeot 3008

    Дисплей работает совместно с линейкой крупных блестящих металлических кнопок под экраном, каждая из которых отвечает за собственный раздел меню. К примеру, у вас на экране находится окно управления музыкой, а вам нужно отрегулировать климат в салоне. Аналогичным образом вы входите в режим навигации, настроек автомобиля, телефона, приложений и окна настройки массажа и ароматизации. А ниже идет ряд кнопочек более скучных, с сенсорным экраном не связанных.

    Они включают обогревы сидений и стекол и рециркуляцию. Еще стоит отметить вращающуюся ручку между рядами клавиш — она регулирует громкость аудиосистемы и предназначена для водителя, которому по каким-то причинам не слишком удобны рулевые кнопки, и для переднего пассажира. Удивительно, но эта ручка не имеет подсветки — странный косячок…. Баранка Peogeot по-французски замысловата.

    Peugeot 3008 2017 Test Drive



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲